Toyota mark ii 1991 дизель

  • Рейтинг: 4.8
  • - 391 голосов
Загрузка плеера
  • Опубликованно: 14.07.2017
  • Продолжительность: 00:12:54
  • Просмотров: 417
  • Категория: Тайота
Рейтинг:

Комментарии (20)

Самые классные отзывы! ! !

Roman Romanov 15.07.2017 - 01:03

Гавно а не двс на чайзере была. Меня поставил бенз

Ramz Kadyrov 16.07.2017 - 08:51

Класс авто! ! ! ! Сам на тойота креста турбо дизель ездию

Женя Борыкин 17.07.2017 - 14:42

Lt гори в аду двигатель. И пусть горит тот, который в прадика коротыша додумался его вставлять! ! !

Serg Vladimirovich 18.07.2017 - 07:11

У меня такой же тока чайзер ! Хорошая машина

Andrey Nikotin 19.07.2017 - 22:54

Lte самый днищенский мотор

Максим Бахтияров 20.07.2017 - 21:17

В европе налог берётся не за количество л. С, а за объём мотора. Из за этого у них популярны машины с маленьким объёмом и турбиной

Константин Бортников 21.07.2017 - 18:05

L te это реально не убиваемый двигатель! У меня такая машина с года и по сей день меня радует! ! !

Улыбака 21.07.2017 - 23:57

Вообще не пойму. У меня такая же марковка двиг. L te, расход по городу, разгон до сотни сек. Правда я поставил самоблокирующий дифференциал от бензина пара. Передачи переключает по другому и тормоза от турика самые большие, теперь только минимум резину можно поставить, да ещё убрал обратку отработанных газов чтобы движок не убивать, регулировал тросик в коробку. До установки дифференциал стрелка ложилась на. Сейчас максимально. Пробег сейчас, масло не жрёт всё живое, дыма никакого. Но очень слежу за всеми текучими жидкостями всё лью дорогое, масло чистая синтетика, меняю каждые тыс. Не болид конечно, но едет веселее чем в этом ролике.

Chiefmas2010 22.07.2017 - 15:55

Вопрос наверное глупый, но всё же. Для зимнего дрифта какой мотор больше подойдёт l te или g fe beams?

Vladislav Fadeev 22.07.2017 - 22:23

Чет у него с движком не то! Ездил я на дизеле, разгоняется он намного шустрее и ложит только так, дальше ограничитель не дает.

Nik Olas 24.07.2017 - 00:22

У меня такой же, при минус зима обычно лето трасса, езжу горя не знаю и ресурс у этих двигателей, турбин насоса и автомата конский, ходят до тыс км вопреки всему они не прихотливы к маслу и топливу, сейчас у моего тыс он масло не ест вообще и заводится в минус без прогрева. Кстати эти насосы элементарно тюнинговать корректировкой управляющих резисторов.

Илья Дв 25.07.2017 - 08:17

У меня такой же, при минус зима обычно лето трасса, езжу горя не знаю и ресурс у этих двигателей, турбин насоса и автомата конский, ходят до тыс км

Илья Дв 27.07.2017 - 03:04

Steroid обзорщик! ! ! !

Артем Неустроев 27.07.2017 - 11:17

У меня за сек стрелку ложит а тут

Саня Неугомоный 28.07.2017 - 06:47

Сек писец на хуй мотор в топку, поставь простой джизет сотый без турбины, стоит дешевле, прёт лучше и неприхотлив

Саня Неугомоный 29.07.2017 - 18:40

У меня toyota crown скажу сразу расходы приятно удивляют литр в городе, руб литр налог руб страховка была руб в год, мотор нормальный если не ушатаный, то он не орет как трактор и звук у него тихий при хорошей соляре! Динамика у него нормальная как у литр бензинки. У меня заводиться в любой мороз даже постояв недели, а как то день стоял и завелся сразу!

Kosta Gusev 30.07.2017 - 05:36

Плюс дизеля в том, что его сракеры так не убьют, как жезетный

Виталий Строгов 30.07.2017 - 19:46

Знакомый продавал тоже дизель только креста. Так его на рынке за митров обходили. Если в россии то налог приятный. Купить дизель и донора турика и свап туда турбо бензин коней.

Tourer V 31.07.2017 - 06:59

Ему бы блоуофф и все а обвесы шмесы ему не к чему овощь он и в африке овощь

Илья Грушин 02.08.2017 - 01:11

Популярные ролики

Похожие материалы в интернете

Toyota mark ii 1991 дизель

Toyota mark ii 1991 дизель

Видео в категории "Тайота"